Редуктор ZF12M R=2.63

Возможности

• Лёгкий и крепкий алюминиевый корпус не боится морской воды.

• Рабочие поверхности корпуса и зубья шестерён упрочнены и выполнены с максимальной точностью, чтобы продлить срок безотказной и мягкой работы.

• Подшипник выходного вала разработан так, чтобы полностью воспринимать упор гребного вала.

• Компактная конструкция экономит место при установке на судне.

Опции

• Возможность подбора фланца вала под любой двигатель.

• Фланцы корпуса по стандартам BW, SAE 4, SAE 5.

• Масляный охладитель, который используется при превышении следующих уровней входной мощности: поз «А» - 40кВТ, поз. «Б» - 25 кВт.

• Кронштейн крепления троса управления от рычага управления.

• Сертификат всех основных классификационных обществ по запросу.

Передаточное отношение			макс. крутящий момент		мощность / об/мин		макс. допустимая мощность						макс. об/мин
	'A' поз.	'B' поз.	Нм	ftlb	кВт	л.с.	кВт	л.с.	кВт	л.с.	кВт	л.с.
							2800 об/мин		3000 об/мин		3600 об/мин
	2.136	1.955	125	92	0.0131	0.0176	37	49	39	53	47	63	5000
	2.632	1.955	106	78	0.0111	0.0149	31	42	33	45	40	54	5000

Позиция "A" - положение продолжительной работы (обычно "Вперёд"). Позиция "B" - реверсивная позиция (позиция для движения назад). Адаптор Borg Warner.
Примечание: Для всех механических трансмиссий рекомендуется расчётное снижение допустимых мощностных характеристик с учётом динамических нагрузов. согласно следующим коэффициентам: 1 цилиндровый двигатель ± 1.25, 2 цилиндровый двигатель ± 1.20, 3 цилиндровый двигатель ± 1.15