Судовые дизели серии CW200

Судовые дизели серии CW200

0

В корзину

Это оптимальный двигатель для пассажирского лайнера, рыболовного судна, контейнеровозов разных габаритов.
Созданию двигателей серии CW200ZC/XCW200ZC предшествовало изучение работы двигателей со средней скоростью вращения. Для двигателей этой серии характерна высокая производительность, надежность, легкость в обслуживании.
Двигатели успешно прошли освидетельствование Китайского классификационного общества и внесены в официальный реестр рыболовных судов КНР, прошли сертификацию системы менеджмента качества ISO9001:2000.
Уровень выбросов соответствует требованиям Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ 73/78) и одобрен китайским квалификационным обществом (CCS).
Система турбонаддува и двухступенчатое охлаждение надувочного воздуха, используемая в работе двигателя, обеспечивает светлый цвет выхлопных газов. Объем содержания вредных веществ в выхлопе меньше допустимой нормы по экологическому стандарту Евро 2.

Технические характеристики

Модель CW6200ZC/XCW6200ZC CW8200ZC/XCW8200ZC CW12V200ZC
Тип Четырехтактный, рядный, с прямым впрыском топлива, с турбонаддувом с промежуточным охлаждением Четырехтактный, V-образный, с прямым впрыском топлива, с турбонаддувом с промежуточным охлаждением
Число цилиндров 6 8 12
Диаметр цилиндра/ход поршня (мм) 200/270 200/270 200/270
Частота вращения (об/мин) 750 900 1000 1000 1000 750 900 1000 1000 750 900 1000
Мощность (кВт/л.с.) 450/612 540/734 600/816 698/950 828/1126 600/816 720/979 800/1088 926/1260 900/1224 1080/1469 1200/1632
Минимально устойчивая частота вращения
(об/мин)
400
Расход топлива
(г/kВт х ч)
≤200
Расход масла
(г/kВт х ч)
≤1
Метод запуска Воздушный пуск
Охлаждение Двухконтурное с насосом забортной воды
Метод смазки Принудительная
Габаритные размеры (мм) 2900*1480*2100 2871*1258*2085 3226*1527*2100 3933*1700*2600
Масса (кг) 6500 7800 11800


Особенности устройства:

— Коленчатый вал, изготовленный из высококачественной стали методом ковки с использованием непрерывного волокна гарантирует гораздо большую прочность и стойкость к искривлению, чем литой. Коленвал подвергся процедуре азотирования, что также значительно повысило его прочность и устойчивость к коррозии.
— Передаточные механизмы распределительного вала изготовлены из легированной стали.
— Гильза цилиндра сделана из противоэрозийного и изнсостойкого материала. Срок службы гильзы — более 6 тыс. часов. Система принудительного охлаждения поддерживает эффективность смазочного материала и защищает от эрозии. Испытания в течении 800 часов доказали, что межремонтный срок службы гильзы превышает 300 часов.
— Поршень при охлаждении принимает овальную форму в поперечном сечении, при нагревании расширяется до цилиндрической формы.
— Большая головка шатуна разрезана по горизонтали и закреплена 4-мя болтами. Была значительно увеличена пропускная способность головки.
— Головка цилиндра и клапанное коромысло плотно соединены. Такая простая конструкция делает эксплуатацию двигателя более удобной.
— Внутренний диаметр выпускного коллектора — более 350 мм. Поворот сифона составляет 90°. Количество сифонов не превышает трех.
— Выхлопная труба защищена глушителем и турбонаддувом.
— Двухступенчатая система охлаждения обеспечивает снижение температуры на входе, уменьшение объема потребления топлива и полное его сгорание.